Miks on relvasurmade võrdlemine autosurmadega vale

boonchai wedmakawand / Getty

Iga kord, kui meil toimub massitulistamine, osaleme lõpututes vaidlustes relvade ja relvade kontrolli käsitlevate õigusaktide üle. Olen isiklikult selle kvartali ümber käinud nii mitu korda, et vannun, et tunnen ära iga rohulibled. Ometi oleme siin jälle.

odavaim lapsehoidja palgaarvestus

Argumendid mõistlike relvakontrollimeetmete vastu on muutunud valusalt prognoositavaks:

Relvaõigusaktid ei tööta. (Ilmselt sellepärast kasutavad nii paljud mass laskurid kuulipildujaid, mis muutusid aastakümnete eest kõrgelt reguleeritud. Oh, oota ...)

Kurjategijad ei järgi seadusi. (Seetõttu ei viitsi me oma kodanike turvalisuse tagamiseks ühtegi seadust vastu võtta. Oota, oota ...)

Ainus asi, mis peatab pahalase relvaga, on hea relvaga kutt. (Sellepärast ei ava keegi kunagi tulekahju relvastatud turvameestega või kohtades, kus on palju häid tüüpe, kes on koolitatud laskma nagu sõjaväebaas. Oh, oota ...)

Autod tapavad sama palju inimesi kui relvad, kuid keegi ei soovita autosid keelata.

Okei. Olen juba mõnda aega soovinud sukelduda sellesse viimasesse. See väide vastab tegelikult faktidele. Tulirelvad tapavad umbes sama palju ameeriklasi kui igal aastal autod. Ja jah, ma pole kunagi kuulnud, et keegi oleks soovitanud autod keelata.

Keegi ei soovita meil keelata kõik ka relvad.

Kuid alusargument, et relvad ja autod on mis tahes viisil samaväärsed, on ka vigane loogika. Sellepärast:

1. Nende kavandatud eesmärk

Autosid ei ole kunagi loodud inimeste, loomade või muude elusolendite tapmiseks. Ja keegi ei kasuta neid sel eesmärgil regulaarselt. Auto eesmärk on transportida inimesi ja asju ühest kohast teise. See on kõik. Jah, inimene võib autot kasutada surmava relvana, kuid see pole see, mille jaoks ta leiutati.

Relvad aga leiutati loomade või inimeste tapmiseks ja / või jäljendamiseks. Jah, relvi saab kasutada sihtmärkide harjutamiseks ja täpsuslaskmisest on saanud sport, kuid relvad pole selleks leiutatud. Sihtpraktika eesmärk oli ja on loodud selleks, et aidata inimestel loomade ja relvadega inimeste tapmist paremini saavutada. Jah, inimene saab nautida sihtpraktikat, ilma et oleks tahtmist või kavatsust tappa, kuid pole kahtlust, et see on relvade loomise selge eesmärk.

Tundub tobe võrrelda kahte asja nii tohutult erineva sihtotstarbega.

2. Neid kasutava elanikkonna protsent

Puudub kindel ja kiire statistika selle kohta, kui paljudel ameeriklastel on tulirelvi, sest meil pole riiklikku registrit - või isegi arvutipõhine andmebaas - see jälgib relvi ja relva omamist. (Muide, see võiks ja peaks olema ka iseenesest WTF-i artikkel.) Siseriiklike uuringute parim hinnang on siiski see, et umbes 32% Ameerika leibkondadest omab relvi.

Teisalt omab autosid umbes 90% Ameerika leibkondadest. Nii et kuigi hukkunute arv on sarnane, mõjutavad autoreeglid palju väiksemat protsenti ameeriklastest kui relvareeglid. See tähendab, et autode suremus on hajutatud palju suurema osa elanikkonnast.

3. Kui sageli neid kasutatakse

Keskmine Ameerika autojuht veedab päevas sõites 101 minutit . Mõni meist kulutab sellest palju rohkem või palju vähem, kuid see on keskmine.

Kas relvaomanikud kulutavad keskmiselt poolteist tundi päevas oma relvi ettenähtud otstarbel aktiivselt? Ei, ei. Kujutage ette, kui palju oleks meil veel juhuslikke ja sõbralikke tulistamisi, kui see nii oleks. Vaataksime enneolematult palju tapatalguid.

Asjaolu, et inimesed kulutavad autode juhtimiseks palju rohkem aega kui tulirelva kasutamine, muudab iga täiesti erineva metsalise suremuse.

4. Ohvrite olemus

Valdav osa autosurmadest on õnnetused. Aeg-ajalt on inimesi, kes kukuvad autodega tahtlikult kokku, ja on ka sõidukimõrvu. Kuid enamik autosurmasid on tahtmatud.

Enamik relvade surma on siiski tahtlikud. Pea kaks kolmandikku on enesetapud. Pea kolmandik on mõrvad. Ülejäänud on juhuslikud relvasurmad.

eeterlikud õlid rosaatsea jaoks

Kümned tuhanded autosurmad on kahetsusväärsed, kuid vähem häirivad, sest nende taga pole surmavat kavatsust. Autodes veedetud aja tõttu ja selle nimel, et püüaksime autosid pidevalt ohutumaks muuta ja ohutumaks sõita, on nende juhuslike surmadega kergem leppida. Kümneid tuhandeid enesetappe ja relvaga tapmisi on mul raskem alla neelata.

Kas mõni neist inimestest tapaks ennast või teisi relvadeta? Muidugi. Kas pool enesetappudest ja üle 2/3 mõrvadest pannakse relvaga toime muude vahendite asemel põhjusel? Kindlasti.

Ma ei hakka tegelema autode reguleerimisega versus relvade reguleerimisega, sest sellel rindel on relvade juhtimise arutelu mõlemal poolel õigustatud argumendid. Ja arvestades asjaolu, et need kaks pole ülaltoodud põhjustel võrreldavad, on võrreldavate määruste poolt või vastu vaielda mõttetu.

Lõpeta relvade võrdlemine autodega. Need pole sama asi.

Jagage Oma Sõpradega: