celebs-networth.com

Naise, Mehe, Perekonna Staatuse, Wikipedia

Mõned koolid maksavad vanematele selle eest, et nad sel aastal lapsed kooli viiksid

Tagasi Kooli
STOP

Natalia Ganelin / Getty

Oleme alles algusjärgus, püüdes panna oma majandust fööniksina pandeemiast tõusma, kuid see võtab aega. Ja nii kaupade kui ka töötajate puudus pärsib meie edusamme. Suutmatus neid asju kiiresti hankida põhjustab nõrgenemise, mis hävitab mõned meie kõige vajalikumad teenused, nagu koolibussitransport.

Üle riigi on piirkondi, millel on raskusi juhtide palkamise ja oma sõidukipargi võimsuse suurendamisega, säilitades samal ajal sotsiaalse distantsi ning luues turvalise keskkonna ka õpilastele ja autojuhtidele. Washington Post teatab, et EastSide'i tšarterkoolil on bussijuhtide leidmisel nii suur raskus, et see pakub nüüd vanematele 700 dollarit aastas, et nad saaksid oma lapsed ära tuua ja järgi. Teised linnaosad, nagu Pittsburghi avalikud koolid, on pidanud klassiruumi naasmist edasi lükkama, kuni see suudab täita 400 juhi kohta.

Tööjõu- ja varudepuudus on samal ajal, kui me suurendame registreerumist ja palkamist, ütles EastSide'i tegevjuht Aaron Bass Postile. Oleme otsinud hulluks kõiki, keda võite mõelda: korrapidajad, kohvikutöötajad, psühholoogid, nõustajad, bussijuhid. Isegi kui teil on kogu maailma raha, ei saa te seda, mida vajate.

valem meenutab 2022. aastat enfamil

Selles peitub probleem; igal pool on tööjõupuudus. Ja paljud neist avatud ametikohtadest pakuvad rohkem raha kui koolipiirkondade omad ja inimesed valivad arusaadavalt kõrgemapalgalised töökohad. See jätab meie koolid ja lapsed hätta. Post teatab, et majandus on viimase kahe kuu jooksul taasavanud enam kui 1,8 miljonit töökohta. Ja juulis langes töötuse määr 5,4%ni. See on paljulubav, kuid me peame suutma täita töökohti kõigil platvormidel.

damircudic/Getty

Aastal Tööstatistika büroo viimases aruandes oli koolibussijuhtide mediaansissetulek 2018. aastal 16,05 dollarit. Täna löövad ettevõtted seda mitme dollari võrra tunnis. Missouri kesklinna koolibuss pakub 20–22,60 dollarit tunnis pluss 2000 dollarilist allkirjastamisboonust. Vaata indeed.com ja näete sadu ettevõtteid, kes reklaamivad sarnaseid hindu ja boonuseid.

Pered loodavad nendele ettevõtetele, et nende lastel oleks turvaline ja usaldusväärne transport kooli ja tagasi. Kuna nii palju vanemaid töötavad, on mõnikord võimatu lapsi õigel ajal edasi-tagasi kooli viia ja nende töökoha nõudmisi täita. KDKA Pittsburghis rääkis murelike vanematega, kes seisavad silmitsi muudatustega oma laste koolide bussiprogrammides.

nõiabeebide nimed

Sain transpordilt kirja, et mu lapsed ei saa enam koolibussi ja peavad kõndima, ütles viie PPS-i õpilase ema LaTavia Steele KDKA-le. Olen ema, kuue lapse üksikema kahes erinevas koolis. Töötan kahel töökohal. Ma ei saa neid iga päev kooli ja koju tuua, ütles ta.

meenutada beebitoidu kohta

Paljud vanemad kordavad neid muresid üle kogu riigi, kuid see on sügavam kui juhtide puudus. Busse napib. CDC julgustab endiselt maskeerimist ja sotsiaalset distantseerumist ning ainus viis seda bussis teha on transportida vähem õpilasi. See tähendab, et on vaja veelgi rohkem busse ja see on lihtsalt nõiaring.

Pean selle korvama, pannes teedele rohkem busse, ütles Akroni avalike koolide transpordikoordinaator William Andexler Postile. Aga ma ei saa seda teha, kui meil pole juhte.

Ta on kärpinud marsruute 80-lt 70-le ja koondab peatusi, et hoida bussid kiiremini ja tõhusamalt liikumas. Isegi kui ta saab kõik lapsed transportida, ootab ta aasta kulude suurenemist 100 000 dollari võrra.

Sasiistock/Getty

sarnased meeldetuletuskoodid

Kõige hinnad – laevandus, toit, bensiin – tõusevad ja see kõik võtab meie klassiruumidest raha välja, ütles ta. Jah, see teeb meie peredele haiget, kuid kahjuks pole meil valikut.

Väljaspool St. Louis'i Jeffersoni maakonnas asuv Fox C-6 piirkond uuris erinevaid võimalusi, et leida lahendus bussijuhtide puudusele. Esiteks pakuvad nad oma juhtidele koolitust ja abi nõuetekohaste litsentside ja sertifikaatide hankimisel. Samuti on nad kaalunud võimalusi oma õpilaste parimaks teenindamiseks. Üks võimalus oli muuta kooli algus- ja lõpuaega, mis vähendaks liinide läbimiseks vajalike juhtide arvu. Järgmine oli bussiliinide katkestamine nende õpilaste jaoks, kes elavad koolist 1,5 miili raadiuses. See tähendaks, et iga viies nende õpilastest peaks leidma kooli pääsemiseks alternatiivse viisi.

Fox C-6 tunneb kindlalt, et peame jätkuvalt pakkuma õpilastele iga päev järjepidevat transporti kooli ja tagasi. Sellest veendumusest lähtudes valisime esimese variandi ning muutsime 17 koolist 11 kooli algus- ja lõpuaega, et saaksime vähemate juhtidega vedada sama arvu õpilasi. Kuue kooli õpilaste igapäevane algus- ja lõppaeg ei muutu. Teiste koolide õpilased näevad oma koolipäeva algus- ja lõpuaega väiksemat muudatust, samas kui mõne kooli õpilaste kellade ajakava muutub märgatavamaks, ütles kommunikatsiooni- ja õppetehnoloogia koordinaator JP Prezzavento väljaandele Scary Mommy.

Peame ka meeles pidama, et elame pandeemias ning endiselt on muret COVID-i nakatumise ja nende keeruliste variantide pärast. Mõned inimesed lihtsalt ei taha end ebakindlasse olukorda seada. Eriti kui sellest teatatakse Delta levib laste seas nii kiiresti . See on endiselt väga hirmutav olukord, millest inimesed, ausalt öeldes, tahavad eemale hoida.

Jääb üle oodata, kuidas linnaosad suudavad infrastruktuuri muudatustega oma õpilaste vajadusi rahuldada. Kuna üha rohkem lapsi naaseb sel aastal isikliku õppe juurde, tuleb muudatusi teha varem või hiljem. Aga see algab ülevalt. Jääb vaid loota, et inimesed jätkavad maskeerimist, vaktsineerimist ja aitavad meil oma maailma veidi normaalseks muuta.

Jagage Oma Sõpradega: